BRT的速度
廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露,廣州BRT系統(tǒng)沿線公交與社會(huì)車(chē)輛已實(shí)現(xiàn)雙提速。但是市民反映, BRT提速只是車(chē)在路上開(kāi)的時(shí)間縮短了,卻帶來(lái)了一個(gè)新的問(wèn)題,就是等車(chē)的時(shí)間大大拉長(zhǎng)了。市民張先生說(shuō):“上班時(shí)間=等車(chē)時(shí)間+車(chē)上時(shí)間+兩頭走路時(shí)間,現(xiàn)在兩頭走路時(shí)間不變,車(chē)上時(shí)間縮短了10分鐘,等車(chē)時(shí)間卻增加了30分鐘,總體上班時(shí)間相當(dāng)于增加了20分鐘。”

圖為BRT以“龜速”行駛
等車(chē)問(wèn)題多多

圖為市民在站臺(tái)等車(chē)
有市民反映,曾試過(guò)在早上等35分鐘的車(chē),楞是上不了。有市民無(wú)奈只好通過(guò)轉(zhuǎn)一趟車(chē)到總站,排了十分鐘的隊(duì),終于上車(chē)了。然而,一輛空車(chē)到擠滿人,也就幾十秒的時(shí)間。